冷水和熱水之間是有對流的，但是如果只靠自動對流來給發(fā)動機降溫，在現(xiàn)在的天氣出門就得趴下。汽車冷卻液由水泵強制循環(huán)，循環(huán)路線由恒溫器控制，保證發(fā)動機工作在正常要求的溫度。發(fā)動機剛啟動時或寒冷的冬天，節(jié)溫器控制冷卻液做小循環(huán)，即不經(jīng)過車輛前方的散熱器(水箱)。但當(dāng)發(fā)動機溫度升高超過正常工作所需的溫度，需要大量散熱時，節(jié)溫器會將冷卻液循環(huán)到水箱散熱。汽車冷卻液的原理如下：1。冷卻發(fā)動機的主循環(huán)包括兩個工作循環(huán)，即“冷循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車啟動后，發(fā)動機逐漸升溫，防凍液的溫度打不開系統(tǒng)中的節(jié)溫器。此時只有通過水泵使防凍液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，發(fā)動機才能盡快達到正常工作溫度。隨著發(fā)動機溫度的升高，防凍液溫度上升到節(jié)溫器的啟動溫度(一般這個溫度在80以后)，冷卻循環(huán)開始一個“正常循環(huán)”；2.車內(nèi)加熱循環(huán)這是一個加熱循環(huán)，但對于發(fā)動機來說，也是發(fā)動機的一個冷卻循環(huán)。防凍液通過車內(nèi)的加熱裝置將防凍液的熱量送入車內(nèi)，然后返回發(fā)動機。一個區(qū)別是加熱循環(huán)不是由恒溫器控制的。只要打開暖氣，不管防凍液是冷的還是熱的，都執(zhí)行這個循環(huán)；3.如果發(fā)動機過熱，會影響充氣效率，降低發(fā)動機功率；增加提前點火和爆燃的傾向，使零件過早損壞；運動部件之間的潤滑惡化等。