一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)步驟。發(fā)動(dòng)機(jī)回火，通俗地說(shuō)就是指缸內(nèi)回火。活塞工作后，燃燒后的廢氣應(yīng)該從排氣管排出，但由于某種故障，排氣閥關(guān)閉，廢氣無(wú)法排出。或者，尾氣來(lái)不及排出。然后，廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)罩的各個(gè)氣缸和曲軸箱，以及化油器、節(jié)氣門等排出。所謂“欠充”，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的回火。如果有磨煉，當(dāng)然會(huì)發(fā)出聲音。1.回火：從沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也就是高速開始，汽車把凸輪軸換到一個(gè)非常大的角度。根據(jù)這個(gè)角度和速度，ECU往往會(huì)提前調(diào)整點(diǎn)火；2.這種調(diào)整會(huì)影響——在低速(換擋)時(shí)燃?xì)馊紵怀浞值奶崆包c(diǎn)火，以及排氣閥未關(guān)閉時(shí)的燃?xì)獗?。這樣大量未燃燒的氣體進(jìn)入排氣管，在排氣管的高溫下點(diǎn)燃，引起回火；3.還有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的off-time點(diǎn)火系統(tǒng)。為了減少渦輪遲滯的影響，在松開機(jī)油的狀態(tài)下，不點(diǎn)火連續(xù)噴射機(jī)油。這樣，大量未燃燒的氣體會(huì)在高溫下進(jìn)入渦輪，點(diǎn)燃渦輪葉輪，從而保證渦輪的轉(zhuǎn)速。這種情況也可能導(dǎo)致脾氣暴躁。