不是，DCT是英文powershift的縮寫，中文直譯為“powershift”(與DSG“直接換擋變速器”相同，但DSG只是大眾的稱呼)。因?yàn)樗峭ㄟ^兩套離合器工作的，所以一般稱為動力換擋。離合器位于發(fā)動機(jī)和變速器之間，是發(fā)動機(jī)和變速器之間動力傳遞的“開關(guān)”。它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱是自動的，不能空擋滑行。車輛空擋滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)制動失靈，也是行車安全的隱患。在使用任何一種變速器時(shí)，基本都是禁止空擋滑行的：1。Powershift縮寫為DCT。因?yàn)樗袃商纂x合器，當(dāng)然很多人干脆叫它雙離合變速箱；2.第一個(gè)任務(wù)是它有兩套離合器，由液壓系統(tǒng)電驅(qū)動，兩套離合器對應(yīng)兩套行星齒輪，所以傳動軸也相應(yīng)復(fù)雜，包括兩部分，中間實(shí)心傳動軸負(fù)責(zé)一套齒輪，空心傳動軸負(fù)責(zé)另一套齒輪?？梢钥闯觯p離合的內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾乎完全顛覆了傳統(tǒng)的傳動形式；3.動力換擋的工作原理可以簡單理解為一個(gè)離合器對應(yīng)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器對應(yīng)偶數(shù)檔。當(dāng)車輛掛到一個(gè)檔位時(shí)，另一個(gè)離合器和對應(yīng)的下一個(gè)檔位已經(jīng)處于就緒狀態(tài)，分離當(dāng)前檔位就可以馬上掛到下一個(gè)檔位，所以powershift的換擋速度比大多數(shù)自動變速箱甚至手動變速箱都要快；4.另外，雖然powershift內(nèi)部比較復(fù)雜，但是實(shí)際自動擋的體積和重量并不比手動擋多多少，所以搭載powershift的車型并不會給自身增加太多的負(fù)荷。