因為家用車需要低扭矩，而家用車的發(fā)動機大部分時間基本都是低速運轉的，自然低速時的扭矩對家用車來說非常重要。如果家用車扭差低，會很難開。很多時候家用車基本都需要低扭，比如紅綠燈起步，上坡。那么我就給朋友們介紹一下排氣背壓是如何起到低扭矩的作用的。排氣背壓由排氣管的阻力形成。如果排氣管不那么通暢，就會形成排氣背壓。汽車發(fā)動機有進氣門和排氣門，汽車發(fā)動機有氣門重疊角。發(fā)動機做功時，進氣門和排氣門在某一時刻同時開啟。如果排氣背壓低，排氣門側的壓力將降低。當進氣門和排氣門同時打開時，一些新鮮的可燃混合氣會被吸走，暴露在排氣管中。這會影響發(fā)動機內可燃混合氣的減少。當然發(fā)動機的功率會降低，低扭矩會更差。很多賽車使用的是直通式排氣管，因為賽車的環(huán)境和家用車不同，賽車的發(fā)動機長時間在高速區(qū)運行。賽車的發(fā)動機注重的不是低扭矩，而是高速區(qū)的馬力輸出。