因為汽車追求的是高速區(qū)的動力輸出，不需要低扭矩。但是發(fā)動機在高速區(qū)的排氣阻力是相當大的。賽車為了提高發(fā)動機性能，自然會使用排氣阻力更低的直通式排氣管。當汽車發(fā)動機低速旋轉時，因為每個氣缸都有工作距離，當然此時的排氣阻力不是很大，排氣管的阻力不足以影響發(fā)動機的性能。但是，當發(fā)動機運行在高速區(qū)域時，氣缸之間的工作距離時間會減少。如果使用阻力大的排氣管，發(fā)動機的排氣會不順暢。如果排氣不暢，進氣門打開，新鮮空氣進來，氣缸內就會有殘留的廢氣，影響發(fā)動機的燃燒。如果發(fā)動機的燃燒受到影響，發(fā)動機的功率輸出也可能受到影響。當然，如果想在高速區(qū)追求動力，需要使用更通暢的排氣管，讓發(fā)動機排出的廢氣快速燃燒。家用車不能用直排氣管。如果家用車的發(fā)動機采用直排氣管，會影響低扭矩的惡化，所以家用車需要低扭矩。如果一輛家用車扭差低，那么這輛車的駕駛體驗就很糟糕。