點(diǎn)火線圈一般10萬公里就要更換一次。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長(zhǎng)時(shí)間在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中工作，不可避免地會(huì)產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時(shí)更換就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能產(chǎn)生影響。

有寶馬車主說要去修。維修師傅說有一缸點(diǎn)火線圈壞了，但是跑了8萬公里。建議更換所有氣缸的點(diǎn)火線圈，一下子增加了不少成本。我想問，不要騙我。這個(gè)東西也有固定的使用壽命嗎？答：點(diǎn)火線圈只是一個(gè)變壓器。初級(jí)線圈與車輛上的電源(低壓)相連。通過次級(jí)線圈的轉(zhuǎn)換，將電壓提升到數(shù)萬伏，使火花塞產(chǎn)生電火花，然后點(diǎn)燃混合氣。我們知道變壓器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)工作是不會(huì)斷的。所以點(diǎn)火線圈不是易損件，沒有固定的使用壽命。一般損壞后可以更換。但是我們經(jīng)常聽說變壓器燒毀的事情，一般都是變壓器過載造成的。例如，火花塞的狀態(tài)很容易影響點(diǎn)火線圈的壽命。火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致初級(jí)線圈負(fù)載和發(fā)熱大，絕緣層快速老化；火花塞間隙小會(huì)導(dǎo)致放電電流大，二次線圈發(fā)熱大，絕緣層老化快?，F(xiàn)實(shí)中，隨著車輛行駛里程的增加，火花塞的狀態(tài)總會(huì)變差，所以總會(huì)影響點(diǎn)火線圈的壽命一段時(shí)間。所以現(xiàn)實(shí)中很多車都是10萬左右的里程，點(diǎn)火線圈損壞。這時(shí)候捏一下絕緣層，它就破了。說到點(diǎn)火線圈，有兩個(gè)相關(guān)的問題。其實(shí)好幾年前就出版了，不知道還有多少人記得。只是為了好的閱讀和收藏。1.點(diǎn)火線圈壞了有什么癥狀？點(diǎn)火線圈損壞最直接的原因是氣缸著火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。我們能感知到的現(xiàn)象有：怠速抖動(dòng)，會(huì)有明顯的突突聲；加速無力，有一種挫敗感。加油時(shí)檔位越高越明顯；尾氣有很濃的汽油味。多個(gè)點(diǎn)火線圈損壞很容易導(dǎo)致熄火和無法啟動(dòng)。2.如果點(diǎn)火線圈壞了，全部更換？一般不好的不需要完全更換。我們知道每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)火線圈。雖然工作在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，但具體的工況會(huì)略有不同，所以老化和故障時(shí)間也有所不同。而且點(diǎn)火線圈不是易損件，所以大多數(shù)情況下，如果一個(gè)點(diǎn)火線圈壞了，沒必要全部更換。當(dāng)然，在某些情況下，建議全部更換，具體為：其他點(diǎn)火線圈使用6萬公里以上；6萬多公里。這時(shí)，一個(gè)點(diǎn)火線圈壞了。我覺得全部換掉是可以接受的。利大于弊。當(dāng)然，堅(jiān)持不改也沒關(guān)系。其他氣缸的點(diǎn)火線圈在最近5000公里內(nèi)更換過；其他氣缸有失火故障記錄；如果出現(xiàn)這兩項(xiàng)，我強(qiáng)烈建議更換所有點(diǎn)火線圈，因?yàn)檫@很可能是一個(gè)常見問題。如果不更換，其他點(diǎn)火線圈可能每隔一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)，所以經(jīng)常去維修店也是浪費(fèi)時(shí)間。