M8海馬前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用復(fù)合多連桿式獨立懸架。這款車的前后懸掛基本都是獨立懸掛。M8是海馬旗下的一款中型車，兩款發(fā)動機。麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架在汽車上經(jīng)常遇到。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的獨立懸架。雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版。雙橫臂懸架由左右橫臂和中間的連桿組成。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。叉骨式懸架的結(jié)構(gòu)比叉骨式懸架更簡單且更小。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸架連桿更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高。而多連桿懸架可以提高車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力有所提升，汽車的操控性和舒適性也可能有所提升。但是多連桿式懸掛的成本也比較高，使用這種懸掛會影響汽車的銷售價格。