說到爬坡性能，當然是后驅(qū)比前驅(qū)好。前車跑上坡時，前輪的抓地力會在重力作用下下降。這時候驅(qū)動輪容易打滑。后輪上坡行駛時，驅(qū)動輪很難打滑。自然后驅(qū)爬坡能力更強。有我們經(jīng)常遇到的前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)的形式。不同驅(qū)動類型的發(fā)動機安裝方式不同，大部分前輪驅(qū)動發(fā)動機基本都是前面水平。當然也有一些前輪發(fā)動機是前置的。大多數(shù)后驅(qū)汽車使用前置發(fā)動機，一些高性能汽車使用中置發(fā)動機，一些汽車使用后置發(fā)動機。四驅(qū)發(fā)動機有前橫，前縱，中后。不同的駕駛模式和不同的發(fā)動機安裝方式會對汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生顯著的影響。前置驅(qū)動的操控性最差。因為前驅(qū)的汽車發(fā)動機需要放在前軸的前面，所以大部分重量基本上會集中在車頭。當然，前置驅(qū)動的操控性相當差。在快速彎道上行駛非常容易把頭推到車前。這也是為什么很多性能車和跑車基本都采用后輪驅(qū)動的形式。