非承載式車(chē)身的底盤(pán)與車(chē)殼不是一體的，所以車(chē)殼和底盤(pán)可以完全分離，分離后汽車(chē)仍然可以正常行駛。承載式車(chē)身的外殼和底盤(pán)是一體的，外殼和底盤(pán)不能完全分離。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的車(chē)是沒(méi)有底盤(pán)的。這樣的底盤(pán)只有前后副車(chē)架和前后懸架。非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)具有更高的剛性，使該車(chē)能夠應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)峻復(fù)雜的路況。但是非承載式車(chē)身重量比較大，重心比較高，對(duì)車(chē)的操控性不利。當(dāng)然皮卡和硬派越野車(chē)是唯一使用非承載式車(chē)身的車(chē)。大部分家用車(chē)和城市SUV都不會(huì)使用非承載式車(chē)身?？ㄜ?chē)車(chē)身的舒適性和隔音性能基本上比非卡車(chē)車(chē)身要好，而且卡車(chē)車(chē)身的空間利用率也更高。承載式車(chē)身重量更輕，重心更低，有利于提高汽車(chē)的操控性。然而，承載體的剛度沒(méi)有非承載體的高。如果經(jīng)常使用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)的越野車(chē)，會(huì)影響車(chē)身的變形。承載體的安全系數(shù)高于非承載體。