預(yù)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳輸速度高，傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，預(yù)驅(qū)動(dòng)的第一成本。而且前驅(qū)的空間比后驅(qū)好。前驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)占用太多駕駛室空間。大部分家用車(chē)基本都是前輪驅(qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也是前置的。大部分前驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是水平的，當(dāng)然也有垂直前置的車(chē)。橫向發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)也是橫向的，這樣總的動(dòng)力成就不會(huì)占用駕駛室空間。而且橫向傳動(dòng)直接露出兩個(gè)半軸連接車(chē)輪，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。大多數(shù)水平前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛基本上將主減速器和差速器集成到變速箱殼體中。但是前置驅(qū)動(dòng)有優(yōu)勢(shì)。前置驅(qū)動(dòng)本身就是一種不合理的驅(qū)動(dòng)方式。前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)和轉(zhuǎn)向。當(dāng)然前驅(qū)的操控性不如后驅(qū)。前車(chē)快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，即轉(zhuǎn)向不足。前輪驅(qū)動(dòng)承受不了大馬力。因?yàn)榍拜喌淖サ亓κ怯邢薜?，大馬力應(yīng)用在前輪上會(huì)影響前輪嚴(yán)重打滑。后驅(qū)是一種相當(dāng)合理的驅(qū)動(dòng)方式。后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，前后輪互不干涉。