當(dāng)然不是。Quattro誕生于賽道而非民用車，所以從起源上來說，Quattro是有“光環(huán)”的。其次，真正的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)配備了Torsen中央差速器。這個(gè)“托爾森”不錯(cuò)，很有名。很多朋友聽說新奧迪Q5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車要拋棄“托森”的時(shí)候，都說這款車肯定沒有銷量。我打賭Q5的銷量還是會(huì)很好的。整天在城市里跑來跑去，真的不需要“托森”。大眾的四驅(qū)和奧迪的四驅(qū)不同：1。大眾的motion是主動(dòng)四驅(qū)。它由電腦控制。你為什么活躍？它通過汽車輪子上的傳感器感知地面狀況。在預(yù)測地面情況后，它將信息發(fā)送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。經(jīng)過電腦處理后，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩分配給四個(gè)車輪參與驅(qū)動(dòng)。其特點(diǎn)是響應(yīng)速度快；2.quattro是奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?，F(xiàn)在它和斯巴魯?shù)膶?duì)稱AWD一樣了。基本上是頂配的四驅(qū)系統(tǒng)。q和陶森的微分是純機(jī)械的(反應(yīng)速度比電子快)。它可以在車輪空轉(zhuǎn)時(shí)快速將動(dòng)力傳遞給其他車輪。奧迪quattro用壁虎作為標(biāo)志，意思是奧迪quattro和壁虎一樣貼近地面。以上都是我自己寫的。沒有副本。3.第一代途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與保時(shí)捷卡宴同平臺(tái)設(shè)計(jì)，采用保時(shí)捷的PTM多片離合器中央差速器，具有多級(jí)減速功能。這款差速器具有100%鎖止功能，低速四驅(qū)檔位，傳動(dòng)比為1，336，02.69(因此可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩放大2.69倍)。