側(cè)梁、中梁、整體承載式車(chē)輛一般由承載式車(chē)梁和車(chē)身組成。側(cè)梁、中梁、一體式車(chē)在貨車(chē)上很常見(jiàn)，只有少數(shù)車(chē)采用側(cè)梁車(chē)架。框架的功能類(lèi)型：1。性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁車(chē)架。車(chē)體懸掛在車(chē)架上，通過(guò)彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件連接。車(chē)架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳遞到車(chē)身，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架可以吸收大部分沖擊力；2.在不良路面行駛時(shí)，可以保護(hù)車(chē)身，所以汽車(chē)變形小，穩(wěn)定性和安全系數(shù)好，車(chē)內(nèi)噪音低。但這樣的非承載式車(chē)身體積大、重量重、質(zhì)心高、高速行駛穩(wěn)定性差；3.承載式車(chē)身的車(chē)，沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾和地板。車(chē)身和底架一起形成車(chē)身的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種軸承體除了固有的承載功能外，還承受各種載荷。這種車(chē)體具有彎扭剛度高、重量輕、高度低、質(zhì)心低、安裝配置簡(jiǎn)單、高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。但路面載荷會(huì)通過(guò)懸掛裝置直接暴露在車(chē)身上，所以噪音和振動(dòng)較大。