汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。是發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時，會產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和混合不均勻會增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。NOx是燃料(汽油)燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動機。由于柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。廢氣排放標準是：1。汽車尾氣排放標準。中國將從2017年起實施被稱為“國六”的最新尾氣排放標準。該標準相當于2015年歐洲正式實施的全球最嚴格環(huán)保標準“歐6”。使氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)等污染物明顯低于現(xiàn)行“國四”標準；2.中國環(huán)境保護部和其他部門正在起草新法規(guī)的更多細節(jié)，將于今年發(fā)布。將首先在北京、上海等大城市實施，2018年后逐步推廣到全國。此前計劃在2020年左右實施新規(guī)范。2017年上半年計劃將相當于此前歐洲標準——“歐5”的“國五”擴大到農(nóng)村地區(qū)。并與大城市率先實施的“國六”標準齊頭并進，推動尾氣減排措施在全國范圍內(nèi)實施；3.除了排放標準，還要求2020年企業(yè)的燃油效率目標在目前20km/L的基礎上提高40%，所有車企都要使銷售的汽車平均燃油效率達標。鑒于此，有必要提高純電動汽車(EV)和燃效更高的小型車的銷售比例。