前氧傳感器。車里有這么多傳感器。為什么前氧傳感器單獨列出？因為其他傳感器不受積碳困擾，氧傳感器就不一樣了。前氧傳感器出現(xiàn)問題的概率不弱于三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器。發(fā)動機混合氣不完全燃燒總會產(chǎn)生大量的積碳，有的會附著在三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部，有的會附著在氧傳感器外部。隨著時間的推移，積碳嚴重時，氧傳感器的靈敏度會下降。前氧傳感器故障會導(dǎo)致ECU無法正確感知廢氣中的氧濃度，無法準確控制噴油量，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，排放超標。為方便起見，前氧傳感器一般與三元催化器一起清洗，浸泡在草酸溶液(濃度10%)中即可清洗。年審尾氣排放不合格原因：1。其他傳感器，如空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器等。其中有些直接揭示了反饋給ECU的電信號，是ECU準確調(diào)整噴油量的至關(guān)重要的參考。如果這些傳感器出現(xiàn)問題，發(fā)動機將無法獲得良好的空燃比，混合比失衡將直接揭示燃燒不充分，導(dǎo)致尾氣排放惡化；2.能同時影響混合氣燃燒狀態(tài)的傳感器一般有空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器；3.這些傳感器故障不會經(jīng)常發(fā)生，但關(guān)鍵是受各種原因影響的信號或電路故障。但基本上非常容易判斷出任何傳感器故障都會導(dǎo)致混合氣燃燒不充分的癥狀，因為除了尾氣排放超標，發(fā)動機怠速不穩(wěn)和抖振幾乎是常見的。