推頭：前輪失去抓地力無法有效轉向，車頭撞樹。甩尾：后輪失去抓地力，車身旋轉，車屁股撞到樹上。但是因為推焦器同比調整得比較好，所以不會讓新手慌(當然也有很多新手開得太快，把推焦器推進了下水道)。大部分民用車訓練基本偏向于“推頭”，不管后驅。普通車手因為轉向過度還是太難調整。先推頭再抓尾：1。推頭(轉向不足)和推尾(轉向過度)基本是豪華車或者很多性能車都在努力預防的問題。這些問題不僅僅是高端車特有的，無論什么級別的車，基本上都應該最大程度的預防；2.推頭和擺尾關系到安全系數，因為在最初的研發(fā)中，工程師在底盤調校、動力輸出、輪胎類型、重量分配等方面都盡量避免這兩個問題。我在這里說清楚，不要說極限駕駛。賽車，漂移，賽車都不是今天討論的范圍。3.推頭現象是指當你想轉彎的時候，前輪因為抓地力不足而無法轉向你想要的方向。這種情況現在前輪驅動的車比較多見。比如你想快速轉90度，車頭可能剛好轉50度；4.甩尾就是汽車的尾部。轉彎時后輪抓地力不足，導致車子以超出你預期的角度行駛。它們大多出現在現代后輪驅動汽車中。比如你想轉60度，但是車輛因為后輪打滑轉了90度。通過小編的介紹，我不知道你說的先推腦袋再抓尾巴是什么意思。一切都好嗎？希望以上介紹能幫到你。如果你想知道更多，請繼續(xù)閱讀本網站的其他文章！