私家車最好選擇第一種，包括螺旋雙橫臂獨(dú)立懸架、扭桿獨(dú)立懸架、支柱擺臂式獨(dú)立懸架、麥弗遜式獨(dú)立懸架。傳統(tǒng)的鋼制車輛懸掛系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，空氣懸掛有很多優(yōu)點(diǎn)。最重要的一點(diǎn)是彈簧的彈性系數(shù)，即彈簧的軟硬屬性可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可變懸架對(duì)整車的優(yōu)勢(shì)：1。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)的車輪基本上都是通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。現(xiàn)代汽車大多采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)。根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式，獨(dú)立懸架系統(tǒng)可以包括橫臂懸架系統(tǒng)、縱臂懸架系統(tǒng)、多連桿式懸架系統(tǒng)、燭式懸架系統(tǒng)和麥弗遜懸架系統(tǒng)。2.介紹：獨(dú)立懸架，即上下車輪不連接在一個(gè)剛性車軸上，而是通過(guò)連桿和彈簧與車身相連，使各個(gè)車輪各行其道。當(dāng)任何一個(gè)車輪被地面撞擊而跳動(dòng)時(shí)，都不會(huì)影響另一個(gè)車輪的運(yùn)行。這種懸架彈性好，能吸收地面振動(dòng)，高速時(shí)穩(wěn)定。由于沒(méi)有連接軸，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室的高度，增加車廂和后備箱的空間。大部分車基本都用獨(dú)立懸架；3.特點(diǎn)：獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，減少對(duì)車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用低剛度的軟彈簧來(lái)提高車輛的舒適性；可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和車輛的重心，從而提高車輛的行駛穩(wěn)定性；上下輪獨(dú)立跳動(dòng)，可以減少車體的傾斜和震動(dòng)。然而，獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)占用車內(nèi)部分座位。