寶馬gt 6系是后輪驅(qū)動，跨界車。寶馬gt系列6采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配德國zf的8at變速器。寶馬gt 6系是進(jìn)口車。我認(rèn)為這款車是5系gt的繼任者。寶馬gt系列6采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率為258馬力，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款車的發(fā)動機(jī)代號是b48b20b，是寶馬的模塊化發(fā)動機(jī)。寶馬gt系列6的發(fā)動機(jī)是立式的，變速器也是立式的。只有這樣，車輛才能獲得更均衡的前后重量比。后驅(qū)加速性能比前驅(qū)好，后驅(qū)能承受更大馬力。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。我覺得多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，提高車輛的操控性。好了，今天就和大家討論一下寶馬6系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到底是四驅(qū)還是后驅(qū)。感謝您的關(guān)注。請盡快分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。