不，奔馳全新的M254系列發(fā)動機升級了。包括ISG電機(工作在啟停環(huán)節(jié))、LDS缸套涂層技術、喇叭外殼打磨技術，可以進一步降低發(fā)動機的油耗和排放。同時，2.0T發(fā)動機上的空心氣門、電子水泵、正時系統(tǒng)背面，可以提高發(fā)動機性能。這個發(fā)動機不是新的，幾乎一直在用。1.隨著中國越來越嚴格的排放法規(guī)的到來，小排量少缸已經(jīng)成為汽車企業(yè)開發(fā)新型發(fā)動機的熱門方向?；ヂ?lián)網(wǎng)行情據(jù)北京奔馳官方消息，北京奔馳將生產(chǎn)全新的M254系列發(fā)動機，包括2.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，將替代M276的3.0T和M270的2.0T/1.6T發(fā)動機。2.該系列發(fā)動機預計在2020年底和2002年初投入使用，中期將部署到E級、C級和GLC。主要技術參數(shù)顯示，M254系列發(fā)動機的上升功率為77.8-115 kW/L，目前已知屬于該系列的1.5T大功率發(fā)動機的上升功率為100kW/L，因此上升功率為115kW/L 3，這意味著這款2.0T發(fā)動機的最大功率將達到230kW(最大cash為220kW)，與S級搭載的3.0T發(fā)動機的主要輸出參數(shù)相近。