我覺得寶馬530Le還是偏向駕駛性能的車。雖然寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力車比燃油版略貴，但它擁有所有標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈和后輪的自適應(yīng)懸掛?？偟膩?lái)說(shuō)，你可以發(fā)現(xiàn)它并不比燃油版貴。反而在搭配上還是有優(yōu)勢(shì)的。一個(gè)是530Le的燃油合理性高于普通燃油版。當(dāng)然我覺得2019年你應(yīng)該選擇插電混動(dòng)版。5系寶馬530: 1試駕。第一個(gè)任務(wù)是Auto e drive，這是電機(jī)工作的優(yōu)先級(jí)，但是如果在這個(gè)模式下，它的發(fā)動(dòng)機(jī)介入感覺非常流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的整個(gè)聯(lián)合工作給你一種強(qiáng)烈的推背感；2.Max e驅(qū)動(dòng)模式。是純電驅(qū)動(dòng)的一種模式。高峰時(shí)段開Max e drive非常省油，適合城市公路出行；整個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，它的暫停是一個(gè)相當(dāng)困難的調(diào)整。就像它經(jīng)過(guò)一些坑洞的時(shí)候，它的減震過(guò)濾不是很好，但是如果有彈性，就會(huì)很快反彈。切換到運(yùn)動(dòng)模式，它的座椅靠背會(huì)瞬間夾住你，然后整個(gè)方向盤都會(huì)感覺很重。踩油門的話，會(huì)覺得它的動(dòng)力輸出更直白。