目前，在全國(guó)各地抗新型冠狀病毒的關(guān)鍵時(shí)期，不少地區(qū)采取了封閉道路、封閉小區(qū)等強(qiáng)制隔離措施，避免病毒擴(kuò)散。這種情況下，日常使用率高的車(chē)就沒(méi)用了，只能放到停車(chē)場(chǎng)休息。但如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，電池會(huì)自動(dòng)放電，所以在封鎖解除前，汽車(chē)可能無(wú)法啟動(dòng)。那么，停車(chē)后多久電池會(huì)徹底沒(méi)電呢？現(xiàn)在的汽車(chē)，無(wú)論是關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，還是關(guān)閉所有電器，電池都有微弱的放電。這主要是因?yàn)槠?chē)的電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和防盜系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后繼續(xù)工作，需要一定的電量。但是功率比較小，一般不到30mA。在這種情況下，60Ah電池將在2000小時(shí)內(nèi)完全放電。事實(shí)上，許多電池達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)容量。這個(gè)時(shí)間就短多了，一般1000小時(shí)左右，電池就徹底沒(méi)電了。也有幾天后電池沒(méi)電的車(chē)，還有一個(gè)是車(chē)可能漏電的部分。例如，一盞燈總是亮著。此外，當(dāng)電池容量下降或停止時(shí)，損耗嚴(yán)重。據(jù)說(shuō)拔下電池線后，電池不會(huì)放電。其實(shí)在這種情況下，電池也會(huì)放電。現(xiàn)在汽車(chē)電池的學(xué)名是“鉛蓄電池”，具有自放電的特性。如果不放在那里使用，電量也會(huì)降低。電池的自放電能力與電池的材料和制造質(zhì)量有關(guān)。一般越高級(jí)的電池，自放電容量越少。按照初始標(biāo)準(zhǔn)，電池自放電率在1%以下，合格。這樣的電池放置3個(gè)月就會(huì)完全沒(méi)電；現(xiàn)在的電池技術(shù)更先進(jìn)，使用的材料可以大大降低自放電率，一般放半年都沒(méi)問(wèn)題。這里所謂電池完全沒(méi)電，就是普及一下電池電壓降到10.5 V的常識(shí)，而不是降到10.5V，目前汽車(chē)電池標(biāo)稱(chēng)電壓是12V，一般空載測(cè)量電壓應(yīng)該在12.5-12.8V之間.另一方面，電池的額定容量是指充滿電的新電池在平均溫度為30的條件下以20小時(shí)的放電速率連續(xù)放電，電池的輸出容量為，直到電池電壓降至10.5V V.比如6-QA-60的“60”是額定容量，以3 A的電流連續(xù)放電20小時(shí)后電池電壓降至10.5V.一般汽車(chē)蓄電池空載電壓低于11.5V時(shí)，汽車(chē)啟動(dòng)會(huì)比較困難。低于10.9V，汽車(chē)幾乎無(wú)法啟動(dòng)。按照這個(gè)參數(shù)，電池技術(shù)好的車(chē)，可以停30~40天沒(méi)有任何問(wèn)題，可以自己?jiǎn)?dòng)。超過(guò)這個(gè)時(shí)間就不好說(shuō)了。如果電池狀態(tài)不好，或者在停機(jī)過(guò)程中斷電，可能半個(gè)月都接不上。為了防止汽車(chē)電瓶長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)電，最好的辦法就是定時(shí)啟動(dòng)，用車(chē)上附帶的發(fā)電機(jī)給電瓶充電。如果電池狀況良好，只要每半個(gè)月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，以2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右，電池的自放電就幾乎可以補(bǔ)充完畢。如果電池不舒服，最好每周啟動(dòng)一次。現(xiàn)代汽車(chē)不建議斷開(kāi)電池電纜。另一方面，斷開(kāi)線纜會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)防盜系統(tǒng)停止，汽車(chē)有被盜或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，電池電源關(guān)閉后，汽車(chē)的很多設(shè)置都會(huì)消失，需要在以后開(kāi)啟時(shí)重新設(shè)置。此外，有些汽車(chē)在斷電后，必須通過(guò)專(zhuān)用電腦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，才能啟動(dòng)。這必須彌補(bǔ)損失。