大部分車(chē)友都是從駕校拿到駕照的，在駕校有專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和課程經(jīng)歷?！奥吩嚒睍r(shí)，車(chē)輛要求我們“繞著車(chē)走”，記得檢查車(chē)底有無(wú)漏水、漏油，或者四個(gè)輪胎有無(wú)“凹陷”。在確定一切正常之前，你不能上車(chē)。從常理來(lái)說(shuō)，這似乎沒(méi)什么問(wèn)題。如果輪胎很氣，就會(huì)很癟。但是，把這個(gè)事情進(jìn)一步說(shuō)，用肉眼能大概知道胎壓有多高嗎？恐怕會(huì)有很多老司機(jī)待在家里。當(dāng)然也有人說(shuō)踢踢腿就知道壓力了。那么，這些老司機(jī)的土辦法和經(jīng)驗(yàn)到底準(zhǔn)不準(zhǔn)呢？今天要告訴你的是，不允許，更不靠譜！因?yàn)椴煌妮喬ピ谕瑯拥膲毫ο缕鋵?shí)看起來(lái)是不一樣的！當(dāng)然，前提是排除“兩輛車(chē)重量不同”這類(lèi)因素。你不相信嗎？那我們一起往下看！使用兩個(gè)不同的輪胎，我開(kāi)始了我的“直立”。我先找了兩種輪胎。用照片一步步說(shuō)明原因。先來(lái)看看兩種輪胎的照片。找出它們之間的區(qū)別。提示，關(guān)鍵詞是“側(cè)壁！你看這兩種輪胎的胎面和胎側(cè)的分界，明顯不一樣？第一個(gè)是專(zhuān)業(yè)的越野輪胎，我們發(fā)現(xiàn)胎面和胎側(cè)之間有明顯的“折角”。胎面和側(cè)壁似乎是垂直的。(越野的話(huà)，瘋狂鋪胎面，加厚胎側(cè)，加花紋，提高“刮泥”能力。第二，請(qǐng)介紹一下倍耐力的新P1。整個(gè)側(cè)壁看起來(lái)幾乎是半圓形的。胖圓！胎面和胎側(cè)的“分界線(xiàn)”在哪里？乍一看，你似乎認(rèn)為新P1的胎面和胎側(cè)過(guò)渡非常平滑。是這樣嗎？誰(shuí)來(lái)把側(cè)墻做成半圓形？其實(shí)從倍耐力的角度來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)是一種提高舒適度的技術(shù)手段。你不相信嗎？繼續(xù)往下看！下面是新P1公式所謂“胎體輪廓微調(diào)”設(shè)計(jì)原理的公式說(shuō)明。半圓形側(cè)壁這樣設(shè)計(jì)保證了什么性能？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果胎側(cè)是半圓形的，當(dāng)輪胎的胎面受到?jīng)_擊時(shí)，胎側(cè)很容易“非常平穩(wěn)地”吸收因變形而產(chǎn)生的沖擊力。這樣一來(lái)，這個(gè)輪胎會(huì)更舒適，至少在相同的壓力下，所以設(shè)計(jì)出來(lái)的輪胎會(huì)更舒適。另外，汽車(chē)在高速平行激烈運(yùn)行時(shí)，輪胎受到的側(cè)向力是非常大的！如果輪胎側(cè)面是“直上直下”，由于側(cè)向力大，輪胎側(cè)向“柔軟度”不足，過(guò)度彎曲時(shí)方向盤(pán)的觸感會(huì)變得“鏗鏘”。半圓形側(cè)壁很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。你可能覺(jué)得你的車(chē)友很奇怪。你不是在說(shuō)胎壓?jiǎn)幔磕銥槭裁撮_(kāi)始研究側(cè)墻的形狀？其實(shí)這就是答案！胎側(cè)越靠近半圓，胎面和胎側(cè)過(guò)渡的圓角輪胎越容易顯得“破”！這是人的視覺(jué)錯(cuò)誤造成的現(xiàn)象！因?yàn)樘?cè)不接地，如果胎側(cè)太圓，從側(cè)面看胎壓不足。站一個(gè)胎壓表或者放一套胎壓監(jiān)測(cè)才是正道，所以，啊，胎壓夠不夠，千萬(wàn)不要用所謂的土辦法去看。比如用腳踢，用肉眼看，都不靠譜！胎壓不準(zhǔn)，最好的辦法是胎壓計(jì)！一個(gè)都沒(méi)有！而且這里需要注意的是，機(jī)械指針式胎壓計(jì)往往因?yàn)閺S(chǎng)家水平不同，精度不夠，所以精度和穩(wěn)定性都很差。如果帶個(gè)胎壓計(jì)很麻煩，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)其實(shí)是個(gè)很實(shí)用的好東西！時(shí)刻讓車(chē)主知道自己的輪胎壓力有多大，避免了打釘后不知道的風(fēng)險(xiǎn)。好在2020年后，國(guó)家規(guī)定新車(chē)出廠(chǎng)必須攜帶胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。如果明年以后買(mǎi)新車(chē)，就不用考慮是否設(shè)置胎壓監(jiān)測(cè)了。