對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。氣缸直徑大于沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。如果氣缸直徑大于沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)往往高速旋轉(zhuǎn)，通常是高速。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸設(shè)計(jì)非常講究，氣缸的缸徑和沖程在一定程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。如果氣缸直徑大于發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速就很高，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在中高速區(qū)輸出最大功率和扭矩。這種發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是速度，而不是低扭矩。低扭矩是很多家用車的追求。低扭矩指的是低速區(qū)域中的扭矩。很多家用車發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。追求高速動(dòng)力輸出的車一般都是跑車或者賽車。這種汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。為了達(dá)到如此高的速度，氣缸缸徑必須大于沖程。這種追求高速動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭矩很差，可以說(shuō)這種發(fā)動(dòng)機(jī)摒棄了低速扭矩。很多跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在低速時(shí)很差，所以很多跑車車主會(huì)在低速時(shí)猛踩油門。這不是炫耀，而是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，釋放更多動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性不僅與氣缸直徑和沖程密切相關(guān)，還與進(jìn)氣形式等許多其他因素密切相關(guān)。