合成機(jī)油5W-30和5W-20同一個(gè)牌子，基本上有好有壞，只有適合和不適合。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有好壞之分。比如大部分日系車在說(shuō)明書上都要求20粘度的機(jī)油，所以20粘度的機(jī)油是最好的。隨著車輛的使用和工作年限的增加，比如你十年跑了十萬(wàn)公里以上，如果你用的是20粘度的機(jī)油，感覺(jué)機(jī)油有點(diǎn)燒和噪音，那么你可以升級(jí)到30粘度的機(jī)油。這時(shí)候30粘度的機(jī)油是最合適的。可以說(shuō)質(zhì)量差不多。兩種機(jī)油最大的區(qū)別就是粘度，也就是基礎(chǔ)油型號(hào)的粘度，其他添加劑區(qū)別不會(huì)太大。在一些店和四S店，一個(gè)機(jī)油一統(tǒng)天下已經(jīng)成為一種生活習(xí)慣。在某些情況下，由于庫(kù)存等原因，車輛會(huì)直接更換更高粘度的機(jī)油，如5W-40機(jī)油。這種用法有什么不好不過(guò)，使用高粘度的機(jī)油，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)零件的阻力過(guò)大，造成很大的能量損失，消耗更多的汽油，給發(fā)動(dòng)機(jī)零件和三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化系統(tǒng)帶來(lái)更大的負(fù)荷。長(zhǎng)期重載對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)壽命有害。二、高粘度機(jī)油(5W-40)的內(nèi)循環(huán)比低粘度機(jī)油弱，散熱和循環(huán)清洗比低粘度機(jī)油(0W-20)弱。散熱性能差，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然就高，散熱性能好，新車就好。如果老車散熱性能差，機(jī)油散熱也差，各方面配合不好，容易影響。再次，有人認(rèn)為高粘度機(jī)油可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，抗磨損，形成更厚的油膜，這在理論上是有問(wèn)題的。其實(shí)也沒(méi)什么不好。但是新車精度高的時(shí)候，摩擦副之間的精度就很高。所以小伙伴們?cè)谟湍ず穸认嗤那闆r下，流動(dòng)性就更重要了，尤其是汽車在冷態(tài)或高速時(shí)，需要高流動(dòng)性才能按時(shí)到達(dá)所有潤(rùn)滑位置！而高粘度的油流動(dòng)性相對(duì)較低，會(huì)滯后，帶來(lái)磨損增加的潛在風(fēng)險(xiǎn)！當(dāng)然，不能太依賴汽修廠或者四S店來(lái)用車。你應(yīng)該知道一些汽車保養(yǎng)的基本知識(shí)！就像小時(shí)候，我們會(huì)騎馬，把自己從鏈子上趕下來(lái)，所以要把鏈子戴上。