自動變速器AT采用檔位控制的特定結構，換檔控制主要通過檔位選擇電磁閥和換檔控制電磁閥來實現(xiàn)。原理主要如下：1。升檔時，通過換擋控制規(guī)律滿足升檔條件；2通過對比新檔位的行駛阻力和牽引力，如果牽引力大于行駛阻力，則滿足升檔條件；(升檔1和2只能同時實現(xiàn))。降檔1通過換擋控制規(guī)律滿足降檔條件；2通過對比當前檔位的行駛阻力和牽引力，如果牽引力小于行駛阻力，則滿足降檔條件(降檔后發(fā)動機轉速會提高，所以需要保證發(fā)動機不會因為降檔而超速)，滿足其中一個條件即可降檔。也就是說，根據(jù)汽車的工作狀況對信息進行處理，以確定自動變速器的工作狀況。根據(jù)這些工況，動力傳動控制模塊向執(zhí)行器發(fā)出指令，實現(xiàn)以下功能：變速器升檔和降檔；通常，操作一對電子換檔電磁閥以在開/關狀態(tài)之間切換；通過電控壓力控制電磁閥來調節(jié)管道油壓；變矩器離合器用于控制電磁閥的接合和分離時間，最終實現(xiàn)升檔操作。