大眾的TSI在國內(nèi)外有著不一樣的意思，國外的意思是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術(shù)。而國內(nèi)的意思，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術(shù)，因為國內(nèi)燃油質(zhì)量一般，達不到分層噴射的要求。

TSI是缸內(nèi)直噴，對油品以及保養(yǎng)要求比較高，而且直噴發(fā)動機零件精密，也比較嬌貴，目前還沒有大規(guī)模地普及直噴，當(dāng)然就貴了。必須加97號油，還要加大眾G17添加劑，保養(yǎng)必須用300多的合成機油，小保養(yǎng)都要600多，是其他品牌的兩倍差不多

你好 大眾1.4Tsi這款發(fā)動機裝備了多款車型，高爾夫，寶來，新帕薩特，朗逸，奧迪，等等，扭矩超強操控好，由于采用的技術(shù)比較先進，所以保養(yǎng)費用相對較高，但是它的環(huán)保水平也是最高的，二氧化碳排放極低，值得推薦

以雙增壓為其最主要的特點，機械 渦輪 分層直噴=TSI。TSI是twinscharger（雙增壓）和Fuel Stratified Injection（燃油分層直噴）三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。這是一款雙增壓的燃油分層直噴發(fā)動機。直噴發(fā)動機的一個好處在于隔絕了已燃混合氣向氣缸壁和氣缸蓋的散熱，從而降低了發(fā)動機的熱損耗。從表面來看，TSI發(fā)動機與FSI相比減少了一個字母“F”，但名字的改變沒有令其本質(zhì)發(fā)生變化，加入增壓器后與普通直噴技術(shù)相比，TSI發(fā)動機擁有更小的體積和更出色的動力表現(xiàn)和節(jié)油優(yōu)勢。TSI燃油直噴技術(shù)是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動機技術(shù)中最為成熟、最先進的燃油直噴技術(shù)，并引領(lǐng)了汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢。

學(xué)習(xí)。。。。

TSI是Turbo FSI的縮寫,T即渦輪增壓、S指機械增壓、I代表分層直噴。

雙增壓分層噴射直噴發(fā)動機。但國內(nèi)的tsi就相當(dāng)于渦輪直噴。分層燃燒和機械增壓沒有了。渦輪介入前動力會差點吧。想弄個真正意義上tsi，只有原裝車。

你好，這個就是渦輪增壓的發(fā)動機?。。?/div>