親，您好！p開頭的是發(fā)動機系統(tǒng)故障，這個故障代碼是廠家自己設(shè)定的，建議您去4s店解讀一下！

你好，有好多解決混合器過稀的問題，這個不難解決，到4s店或修車的店里

你好。這主要是是在引擎控制系統(tǒng)中，除了很多感知器外，還包含進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、活性碳罐電磁閥，為有效控制空燃比使引擎排放的廢氣能合乎法規(guī)標準，所有的感知器和相關(guān)系統(tǒng)都必需維持在正常數(shù)值的範圍內(nèi)。為在駕駛性能、燃油效率及廢氣排放三方面的綜合表現(xiàn)取得平衡點，ECM以封閉迴圈的方式連續(xù)監(jiān)測廢氣中的氧含量，再藉由含氧感知器，ECM不斷修正長程燃油修正值及短程燃油修正值。當最理想狀態(tài)時燃油修正值為零，但當含氧感知器發(fā)出空燃比過濃的訊號時，為修正此異常，ECM會發(fā)出一低於10%的燃油修正值，以減少噴油量。當含氧感知器發(fā)出空燃比過稀的訊號時，為修正此異常，ECM會發(fā)出一高於10%的燃油修正值，以增加噴油量?？赡芄收显駿TC、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、活性碳罐電磁閥、ECM…等會影響（空氣與燃料）A/F混合比例或者燃燒後的含氧量相關(guān)故障。