2021年8月，汽車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始變得更加密集。夏天的最后一天，賣(mài)一輛新車(chē)用了26天，7月份用了35天。在這種背景下，圣克魯斯模式是最好的。他們平均8天就離開(kāi)沙龍。

銷(xiāo)量第二快的車(chē)型是雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——。一輛車(chē)離開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）需要8.3天。

消費(fèi)者繼續(xù)拆卸下線(xiàn)的剩余拷貝。芯片的缺乏仍然阻礙了廠(chǎng)商綜合組織模式的正常生產(chǎn)。微芯片的短缺仍然沒(méi)有結(jié)束的跡象。市場(chǎng)上的主要公司繼續(xù)暫停正常運(yùn)營(yíng)以解決這一問(wèn)題。

請(qǐng)注意，克爾維特是唯一進(jìn)入前10名新車(chē)銷(xiāo)售研究的雪佛蘭車(chē)型。