1.手剎調(diào)節(jié)：即控制分泵控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)軟硬度，加大油泵分泵電源和負(fù)責(zé)壓力調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)倍率，從而使分泵壓力分配比變小，手剎阻力也會(huì)隨之增加。反之，調(diào)節(jié)電源和調(diào)節(jié)倍率，減小壓力分配比，分泵阻力也會(huì)隨之減小。手剎調(diào)節(jié)，一般是在調(diào)節(jié)前行駛期間進(jìn)行，把調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整到手剎正常表現(xiàn)處，使手剎軟硬度達(dá)到正常狀態(tài)。

2.踏板剎車(chē)軟硬度調(diào)節(jié)：即控制分泵控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)軟硬度，通過(guò)調(diào)節(jié)活塞負(fù)責(zé)壓力調(diào)節(jié)的盤(pán)和活塞墊件，調(diào)節(jié)分活塞和活塞盤(pán)間的磨損，從而使打壓板剎車(chē)軟硬度達(dá)到正常狀態(tài)。