樓上兄弟和我原來(lái)的時(shí)候想法是一樣,因?yàn)橐话闳硕颊J(rèn)為美國(guó)車(chē)都是結(jié)實(shí)耐用,就是油耗不咋滴。我13年年底買(mǎi)凱越的時(shí)候也猶豫過(guò),不過(guò)現(xiàn)在我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō),世界是不斷變化的,美國(guó)車(chē)耗油也是老套的說(shuō)法了。關(guān)鍵原因就在于凱越更換了一套新的動(dòng)力總成。原來(lái)的老款的是1.6 4AT,技術(shù)和配置都不行了,現(xiàn)款換成了1.5 6AT。所以現(xiàn)在看到有些車(chē)還是4AT我只能呵呵了。雖然新凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的排量降低了,但是83kW的輸出功率,比老款1.6L車(chē)型還高2kW。這款代號(hào)為L(zhǎng)2B的發(fā)動(dòng)機(jī)是通用全新的機(jī)型,采用了DVVT也就是雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。這兩個(gè)技術(shù)看起來(lái)很復(fù)雜,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是就是大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣的效率,使得發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)點(diǎn)。再加上自動(dòng)變速箱的檔位數(shù)量增加了2個(gè),所以凱越行車(chē)可以保持在高檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就不用拉的太高。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩方面的優(yōu)化,油耗自然會(huì)降下去了,這也是凱越進(jìn)步最大的地方。當(dāng)然油耗還于駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系,要是新手那種開(kāi)法肯定是要高一點(diǎn)的。我現(xiàn)在跑高速最低到過(guò)7升以下,平均下來(lái)的話(huà)8升多還不到9升,這也要看堵車(chē)的情況了。所以我認(rèn)為凱越的油耗還是很有進(jìn)步的。
0有用
0踩
回復(fù)