汽車啟動得靠電瓶有電，跑起來得靠發(fā)動機得力，電瓶和發(fā)動機這兩樣我不知道哪一位需要抹黃油？你要說哪里的軸承之類的潤滑不到位得抹點黃油我信，畢竟小時候我的自行車我也是親手給它抹過黃油的……

望花那家我老騏達空調不涼去修，排查了兩個小時，發(fā)現(xiàn)是一個空氣開關壞了，沒有貨，找了個別的車好的拆車件給我裝上，一分不收。最后只收了加氟的錢和工時。還有一次，D擋剎車抖的特別厲害我一直以為是發(fā)動機墊腳的問題，已經(jīng)做了挨宰的準備去的，另外一個技師把車升起來，查了半天說墊腳完全沒有問題不用換，只是發(fā)動機護板共振引起的，撬了一下就不響了。一分錢沒收。也可能是個別案例，但是供你參考。

發(fā)動機90%的磨損來源于冷車啟動時的磨損’這個說法是有一定的道理的。發(fā)動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動的，盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。在發(fā)動機正常工作狀態(tài)的時候，只要不出現(xiàn)機械故障或潤滑油品問題，發(fā)動機都能處于良好的潤滑狀態(tài)，一般不會由較大的磨損發(fā)生。但在停車過夜或低溫熄火較長時間后，發(fā)動機的各個部件之間的潤滑油膜處于最薄弱的狀態(tài)，如何在最快的時間內使各部件間的摩擦潤滑達到正常的狀態(tài)，這個與發(fā)動機的機油性能有很大的關系，而這個性能就是低溫冷車啟動性能?！?/div>