自動擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強一些。爬坡的時候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。而S擋的原理是：掛入S擋，發(fā)動機為了保持較高轉速，汽車會慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。具

自動上坡可以用S檔或者D檔。但要知道S擋的爬坡能力比d擋強，爬坡時需要持續(xù)輸出高扭矩和功率來保持車輛穩(wěn)定。畢竟上坡的原理是延遲換擋實現(xiàn)大功率上坡。也可以使用上坡S擋。大部分車輛沒有S擋，只有S模式，也就是運動模式。開啟運動模式，換擋會有延遲，但是提速比較猛?；旧?500左右就開始換擋了。如果用S模式，換擋可能要3500，所以S檔提速快，發(fā)動機轉速也高。我開過奧迪s S擋之前，而且速度還挺快的。感覺轉速直接隨著發(fā)動機轉速上去，完全沒有拖沓的感覺。發(fā)動機轉速越高，速度越快。動力傳遞是更直接的感受。每小時140的速度挺快的。2.5T柴油發(fā)動機來了。還開過卡羅拉1.2T的S模式開啟S模式后，油門踏板更加靈敏。隨便一踩油門，發(fā)動機就上去2000多轉。如果在ECO模式下踩油門，還是會低于2000轉。它S開啟S模式后開車還是有點不一樣，而且好像瞬時油耗也差不了多少。打開S模式后，儀器上的ECO economy模式燈熄滅?？_拉開啟S模式以120轉運行，好像發(fā)動機轉速在2500轉左右。我不t具體記不清了，但是發(fā)動機轉速是1800到2000轉/分，沒有打開S模式以120轉/分運行?？_拉雙擎擋里其實還有一個S擋。