1、其實(shí)，剎車(chē)踏板高于油門(mén)踏板是基于以下兩點(diǎn)考慮，一是適當(dāng)增加一些剎車(chē)踏板與油門(mén)踏板的高度差能夠增強(qiáng)他們的辨識(shí)度，直白的說(shuō)就是不容易踩錯(cuò)，即便如此，油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的案例還是時(shí)有發(fā)生；

2、其次，剎車(chē)踏板的行程與油門(mén)踏板不同，為了追求剎車(chē)的線(xiàn)性感受，就要求剎車(chē)踏板必須具備足夠的行程來(lái)幫助駕駛者找到剎車(chē)力度的規(guī)律，而油門(mén)踏板一般為了追求動(dòng)力響應(yīng)而盡量減少行程；

3、但不是所有車(chē)型都是如此，一些運(yùn)動(dòng)車(chē)型或者賽車(chē)，為了輔助車(chē)手順利完成技術(shù)動(dòng)作，也會(huì)將油門(mén)與剎車(chē)踏板設(shè)置為一樣的高度，不過(guò)對(duì)于普通車(chē)型而言，剎車(chē)踏板一般都要高出油門(mén)踏板2公分左右。