橋頭跳車的標志很簡單，這個標志是一段路面，路面上有兩個類似駝峰的凸起，這就是橋頭跳車的標志。橋頭跳車是一個警告標志，一般是一個三角形的牌子，牌子內(nèi)部的背景色是黃色的。橋頭跳車是由于公路與橋頭的伸縮縫處產(chǎn)生差異沉降或伸縮縫被破壞導致路面縱坡出現(xiàn)臺階引起的，這樣汽車通過時會產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象。橋頭跳車標志是用

橋頭跳車的標志很簡單。這個標志是有兩個駝峰狀凸起的路段，是橋頭有凸起的標志。橋頭的凸起是警示標志，一般是三角形標志，標志內(nèi)部的背景顏色是黃色。橋頭跳車是由于路面與橋頭伸縮縫處的不均勻沉降或伸縮縫破壞造成的路面縱坡上的臺階，會造成汽車通過時的跳車現(xiàn)象。橋臺回填處出現(xiàn)不同程度的沉降和斷裂(沉降值通常為10 ~ 30cm，有的甚至超過60cm)，使車輛在通過時發(fā)生跳躍和沖擊，進而對橋梁、涵洞和路面造成額外的沖擊荷載，使駕乘人員感到顛簸不適，甚至導致車輛大幅減速。更嚴重的情況會造成交通事故(尤其是車輛機械事故)。因此，橋頭跳車已成為影響高等級公路工程質(zhì)量和造價的重要因素。橋頭跳車問題一直是困擾市政工程技術人員的難題之一。解決橋頭跳車問題是市政設施管理部門的重要任務。橋頭跳車的主要原因是不均勻沉降、剛度突變、車速和車輛本身的抗振性能。就城市道路條件而言，主要是柔性道路與剛性結構連接處的不均勻沉降導致平臺交錯。橋梁路基與路面在組成材料、剛度、強度、脹縮等方面存在差異，橋頭接縫受力時容易形成集中應力。在車輛荷載、結構自重和自然因素的作用下，橋梁和道路同時發(fā)生沉降，但兩者的沉降相差較大，道路的沉降遠大于橋梁，導致平臺不對，造成行車時橋頭跳車。