雙離合變速箱主要有干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器，而其實(shí)，無論是干式或事濕式雙離合變速器的工作原理大致上都是一樣的。

DCT變速箱指的是雙離合變速箱，不管是干的還是濕的都叫DCT。雙離合變速箱是目前比較流行的一種自動變速箱。其結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似，只是多了一套離合器和換擋控制模塊。雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。無論干式還是濕式的傳動原理基本相同，都有兩個(gè)離合器輪流工作。然而，離合器的主動盤和從動盤之間的接觸材料是不同的。干式雙離合靠氣，濕式雙離合靠油。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，所以很多消費(fèi)者喜歡這種變速箱。車主喜歡這種變速箱，因?yàn)樗难邪l(fā)成本低。研發(fā)和制造成本相對較低。有干式和濕式雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。干式離合器變速箱換擋速度快，但是散熱不太好，能承受的扭矩比較小。濕式雙離合變速箱的換擋速度沒有干式雙離合變速箱快，但能承受更大的扭矩，散熱性更好，可靠性和穩(wěn)定性也比干式雙離合變速箱好。雙離合變速箱也有缺點(diǎn)。低速行駛時(shí)雙離合變速箱會造成抖動，低速換擋時(shí)會造成頓挫。當(dāng)干式離合器變速箱遇到擁堵路況時(shí)，可能會導(dǎo)致過熱。