兩級(jí)氣囊也是近年來(lái)具有指導(dǎo)意義的研究成果之一。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)安全氣囊傳感器感應(yīng)到的沖擊力來(lái)控制安全氣囊是完全打開(kāi)還是只打開(kāi)70%。如果安全氣囊是320，司機(jī)在低速碰撞中可能不會(huì)受重傷。km/h完全彈開(kāi)的速度必然會(huì)對(duì)駕駛員造成比車輛碰撞更嚴(yán)重的傷害。在這種情況下，只打開(kāi)一部分是一個(gè)很好的解決方案。低充氣會(huì)使安全氣囊不再硬對(duì)著臉，而是相對(duì)柔軟。