松油門(mén)后轉(zhuǎn)速不降反升，是正?，F(xiàn)象。其實(shí)這個(gè)過(guò)程，就是俗話說(shuō)的降擋補(bǔ)油。正確的方法是加擋收油，降擋補(bǔ)油。松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛降擋?？梢岳斫鉃椋河烷T(mén)不是一下子斷開(kāi)的，緩慢降轉(zhuǎn)速保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是手動(dòng)擋的車(chē)型出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)樗呻x合的時(shí)機(jī)不對(duì)。突然阻力沒(méi)了轉(zhuǎn)速肯定快。附變速箱原理：變速箱各擋位的齒比從低至高依

松開(kāi)油門(mén)后，速度不降反升是正常的。

其實(shí)這個(gè)過(guò)程就是俗話說(shuō)的，降檔補(bǔ)油。

正確的做法是增加擋位收油，減少擋位補(bǔ)油。松開(kāi)油門(mén)，降低車(chē)輛檔位。可以理解的是，油門(mén)不是一下子關(guān)，而是慢慢降低速度來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果這種情況發(fā)生在手動(dòng)變速器車(chē)型上，那是因?yàn)殡x合器在錯(cuò)誤的時(shí)間釋放。突然沒(méi)有轉(zhuǎn)速了，阻力肯定快。

變速箱原理：

變速箱中各檔的傳動(dòng)比由低到高由密到疏，一檔最密，最高檔最密。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同時(shí)，一檔轉(zhuǎn)速最低，扭矩最大，高檔轉(zhuǎn)速最高，扭矩最小。

行駛過(guò)程中上下?lián)Q擋時(shí)，由于傳動(dòng)比的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也要相應(yīng)變化，以提高換擋穩(wěn)定性，減少頓挫感。