1、目前市場上的油電混合動力車型(雙模)主要分為插電式和非插電式,插電式以BYD為代表,非插電式以豐田系統(tǒng)為代表,國家補貼僅為補貼插電式,插電式需要頻繁充電,但豐田凱美瑞的非插電式,實現(xiàn)了非常高效的E能量回收,基本上不需要充電;
2、豐田的混合動力系統(tǒng)在車內(nèi)不需要發(fā)動機提供大功率,部分發(fā)動機的動力將被用來發(fā)電并儲存在蓄電池中;
3、車輛減速和制動過程中減少的動能也會轉化為電能儲存到蓄電池中,即所謂的“再生制動”,這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。