道先，你堵10分鐘不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)？10分鐘都開著發(fā)動(dòng)機(jī)？如果你發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)了，，那是不會(huì)制冷的，只依電池是無法支撐空調(diào)壓縮機(jī)的。所以只有風(fēng)

謝謝寫了這么多，學(xué)習(xí)了。冷嘲熱諷的我不會(huì)在意，基本的檢查都做過了，空調(diào)設(shè)置也沒問題。歌詩圖的論壇人少，這里人多力量大，我家也有飛度，所以才來這里求解的。

堵車不制冷的話首先檢查散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。我的飛度之前也出現(xiàn)過這個(gè)問題。飛度的制冷系統(tǒng)有高溫保護(hù)的。風(fēng)扇不散熱的話為了保護(hù)壓縮機(jī)，程序是控制壓縮機(jī)不啟動(dòng)的。只要速度上去了就馬上啟動(dòng)。換個(gè)風(fēng)扇就解決了。

基本上是無解的了！不過可以在暖氣管道上加裝個(gè)閥門，夏天就關(guān)斷暖氣管道，這樣可以減少因?yàn)榕瘹馔ǖ赖臒釟膺M(jìn)入，雖然作用不大，至少出風(fēng)口的溫度可以降下三兩溫。擋風(fēng)玻璃用好點(diǎn)的膜，然后堵車時(shí)用S檔.

8年的時(shí)候換的。和你的情況一樣，等紅燈或者怠速停車久了就不制冷。一旦開快起來就制冷了。檢查是風(fēng)扇沒高風(fēng)。低風(fēng)正常。換了個(gè)風(fēng)扇，高低風(fēng)都啟動(dòng)了。就沒出現(xiàn)過不制冷的現(xiàn)象了。你還是先去檢查一下散熱風(fēng)扇吧。

怠速時(shí)肯定制冷效果相對(duì)要差一些，因?yàn)閴嚎s機(jī)也是轉(zhuǎn)的越快制冷越好的，怠速轉(zhuǎn)速低，跑起來轉(zhuǎn)速高，所以的跑起來效果要好。

我的車，外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)，我試著搬了下，沒覺得有什么變化??？是不是壞了啊？。。。。如何判斷內(nèi)循環(huán)外循環(huán)壞了？

大兄弟，你發(fā)這樣的東西，會(huì)被壇里的人冷嘲熱諷的！??！1.會(huì)有人說你堵車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么一直沒熄火；2.有人說你用的是外循環(huán)；3.有人會(huì)說你沒開AC；4.有人會(huì)說你的氟不夠了；5.有人說你的冷凝器太長(zhǎng)時(shí)間沒洗了；6.人有說你得先有個(gè)車；7.請(qǐng)你去歌詩圖論壇，你走錯(cuò)地方了。我來告訴你真正的原因：1.飛度的空調(diào)蒸發(fā)器沒有單獨(dú)的散熱風(fēng)扇（也可以說是節(jié)省成本）車不跑起來蒸發(fā)器沒辦法散熱，空調(diào)的制冷效果就會(huì)很差很差。2.待速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是比較低的，為了進(jìn)一步的減重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，所以ECU設(shè)定空調(diào)啟動(dòng)的時(shí)間是很短的，也就是說待速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)是基本不工作的（美其名日：為了節(jié)能）。3.待速時(shí)盡量不讓空調(diào)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，提高起步速度。日系車一般發(fā)動(dòng)機(jī)都是高轉(zhuǎn)高扭，飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，低速時(shí)扭矩比較小，所以要盡量減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。最終的結(jié)果是，這貨在待速時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)基本不工作，而且冷凝器沒有輔助散熱，壓縮機(jī)偶爾啟動(dòng)下，跟沒有工作差不多。會(huì)有人說我沒車