您好，現(xiàn)在國產(chǎn)車的質(zhì)量不斷在提升，CS35的口碑還是不錯(cuò)的。喜歡的話可以購入。

長安CS75采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺效果更加沉穩(wěn)。前格柵造型雖然簡單，但上面的長安Logo尺寸很大，非常明顯的標(biāo)明了它的出身。另外，并且從前后燈組、霧燈等細(xì)節(jié)方面，我們也能看到長安CS75精致化的一面。在車身尺寸上，長安CS75的長寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm，軸距達(dá)到2700mm，相比它的主要競爭對(duì)手哈弗H6來說要整體大一圈，軸距也更長。此外，CS75的最小離地間隙也達(dá)到了190mm。車尾有著很強(qiáng)的時(shí)尚氣息，整體設(shè)計(jì)簡潔飽滿。為了方便駕駛員完成泊車，除了后方的攝像頭之外，在右后視鏡下方同樣配備了攝像頭，讓司機(jī)可以看清楚盲區(qū)內(nèi)的情況。粗壯的五幅輪轂與車身很搭，匹配的鄧祿普GRANDTREK輪胎提供了更好的靜音性和舒適性。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

整體做工還是不錯(cuò)的,噪音稍大.

長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，車身高大，線條流暢，時(shí)尚又具有科技感網(wǎng)友稱“外觀時(shí)尚好看”；內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向家用，部分網(wǎng)友反映“用料和做工有待進(jìn)一步提高，車內(nèi)塑料味道較大”；儲(chǔ)物能力表現(xiàn)優(yōu)異，豐富的配置和充裕的空間受到了大多數(shù)網(wǎng)友的好評(píng)；搭載高效H系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，提速較快；視野開闊，操控較好，網(wǎng)友反映“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大”；且無車身穩(wěn)定系統(tǒng)，個(gè)別網(wǎng)友反映有高速行車發(fā)飄的現(xiàn)象，行車舒適性較差；安全性能比較出色，定價(jià)合理；油耗偏高；保有量小，維修配件供給較慢，4S整體服務(wù)質(zhì)量有待提高；總體性價(jià)比較高。

不好意思 看錯(cuò)了 整體來說，CS35本身的實(shí)力尚可，外觀內(nèi)飾和空間表現(xiàn)突出，動(dòng)力底盤也算的中規(guī)中矩，而且還有著不錯(cuò)的舒適性，如果輔以有競爭力的價(jià)格，它的市場前景還是應(yīng)當(dāng)看好的，特別是獲得年輕消費(fèi)者的青睞。在目前市場上，無論是尺寸、動(dòng)力還是預(yù)期的價(jià)位。作為長安汽車的首款SUV車型，CS35不僅彌補(bǔ)了長安轎車品牌在SUV細(xì)分市場的空白，更開啟了自主緊湊型SUV發(fā)展的新方向，憑借時(shí)尚的外觀和充裕的駕乘空間，長安CS35一經(jīng)上市便受到了廣泛的關(guān)注，實(shí)用的配置和合理的定價(jià)更是吸引消費(fèi)者的兩大重要因素，滿足了眾多工薪階層駕乘SUV的夢(mèng)想，但實(shí)際用車中存在的問題也不少，CS35應(yīng)將針對(duì)消費(fèi)者的反饋，根據(jù)用戶的切實(shí)需求改進(jìn)不足，推出后續(xù)車型，完善其市場表現(xiàn)。

現(xiàn)在國產(chǎn)車的質(zhì)量在不斷的提高，長安的水平還是不錯(cuò)的。