必須220領(lǐng)先啊，雖然我都沒看嘉旅。關(guān)鍵是我猜你至少70%的時間是自己開吧？自己開的話220可以冒充小鋼炮

哈哈，我也在猶豫220i領(lǐng)先還是嘉旅頂配，老婆覺得BMW高調(diào)了點(diǎn)，我覺得嘉旅外觀太一般了，而且差不多的配置也要20W出頭了，唉

嘉旅的底盤濾震比2系好些，油耗相近，發(fā)動機(jī)隱患較嘉旅為大，動力相近，維修保養(yǎng)兩車都不貴，內(nèi)飾工藝方面寶馬勝，人性化設(shè)計方面還是寶馬勝。燈具寶馬大獲全勝，主動安全性寶馬勝。

我也曾糾結(jié)，但是除了性價比之外，我考慮到車是關(guān)系到我們生命安全和全家出游順暢的時候，我寧可多花錢來個218

手動擋可以彈射起步，老司機(jī)手動擋還是比自動擋快一些，手動擋經(jīng)常性的2檔直接跳4檔，所以輪換當(dāng)速度，手動不會比自動慢，對老司機(jī)來講

我開了6你啊年手動檔，換了自動檔之后就以最快的速度忘了手動檔怎么開了，還是自動檔省心、省力，我那手動檔技術(shù)也真心不如自動檔程序

這兩款車我都試駕過很長時間，也關(guān)注過很長時間，最后定了2系。以下拿嘉旅280tsi和我訂的218運(yùn)動對比。動力：嘉旅1.4t高功率版本要比寶馬1.5t數(shù)據(jù)上高，但是實(shí)際試駕體驗上，寶馬的起步動力明顯要好于嘉旅。應(yīng)該是嘉旅1750轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩，而寶馬是1250轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。嘉旅明顯起步能感覺到肉，但轉(zhuǎn)速起來以后動力不錯。乘坐舒適性：兩車都給不了好評，寶馬問題是前排座椅偏窄，且后排坐墊偏短。嘉旅的座椅長度到是足夠，但是前排座椅旋鈕反人類的角度條件方式大眾就是不改，看網(wǎng)上說可以換，但問4s都說不可以?？臻g：兩車都不錯，特別是寶馬，由于沒有備胎，后備箱下面有一個十分可觀的儲物空間。而且，兩車都支持后排，座椅的角度和前后調(diào)整，非常不錯。性價比：嘉旅當(dāng)時考慮的是頂配，優(yōu)惠完裸車在18萬元左右，寶馬218運(yùn)動，優(yōu)惠完裸車21萬左右且無qj。但寶馬送3年6萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這個還是比較劃算。但寶馬后期維修配件可能會貴，這點(diǎn)也要考慮。噪音：本人木耳，非不太清。缺點(diǎn)：寶馬毫無疑問的是三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題，但是經(jīng)過本人試駕，覺得熱車后可以接受。建議還是自己去試駕感受下。嘉旅肯定就是讓人擔(dān)心的dq200干式雙離合了，家中的途安就曾被扔在半路上。但是我覺得最大的缺點(diǎn)絕對還是手動調(diào)教的座椅，這個缺點(diǎn)絕對會讓你改掉在車上躺著睡會的習(xí)慣。最后我想說兩款車都是好車，在歐洲兩車都算比較暢銷的MPV了（雖然干不過畢加索和途安），大家還是根據(jù)各地優(yōu)惠和自己試駕感受再做決定吧。

說實(shí)話，嘉旅是個好車。寶馬更好一些。接孩子，一般家用218完全夠用。如果天天走高速，對動力非常有要求建議220。反之就考慮218。至于抖動，幾乎可以忽略，控制的很好。至于噪音，速度起來防爆胎的胎噪大，寶馬全系都這樣。保養(yǎng)方面寶馬還是比較經(jīng)濟(jì)的。