可以限制車輪胎滑動(dòng)的一種改進(jìn)型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的差速器。

保證汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛性能。因?yàn)椴钏倨饔膳椠X輪和角齒輪驅(qū)動(dòng)，所以它包含一個(gè)半軸齒輪和一個(gè)差速器小齒輪。當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，沒(méi)有差速作用，差速小齒輪和側(cè)齒輪都會(huì)隨著盆形齒輪一起公轉(zhuǎn)而沒(méi)有差速作用。一旦轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛內(nèi)外輪阻力不同，差速器齒輪組就會(huì)因阻力而被迫轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)左右輪轉(zhuǎn)速。由于左右輪轉(zhuǎn)速的變化和調(diào)整是由輪胎和地面的阻力自由產(chǎn)生的，后續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛。

低速時(shí)是由于過(guò)度、不當(dāng)?shù)哪Σ硫?qū)動(dòng)，而高速時(shí)，彎道處的車輪會(huì)過(guò)度旋轉(zhuǎn)、摩擦，導(dǎo)致輪胎跳離地面，車身會(huì)被車軸、懸架托起。當(dāng)內(nèi)車體被離心力提起并帶動(dòng)時(shí)，會(huì)自然向轉(zhuǎn)彎方向的另一側(cè)翻轉(zhuǎn)。