這套四驅(qū)非常牛，沒聽說過所謂的過熱，成本也很貴。你所謂鎖檔那一套，也應(yīng)該多去具體了解為什么如此，沒有調(diào)查就不要亂發(fā)表言論

柴油車油耗低、經(jīng)濟(jì)性好，駕駛感受差，感覺像開小卡車。開著朋友的哈佛H3去過內(nèi)蒙額濟(jì)納，西藏，低海拔沒有問題，高海拔地區(qū)因?yàn)闇u輪增壓的原因駕駛感受差勁極了，爬坡跑不過汽油車，當(dāng)?shù)匦∶胬⑵邆€(gè)人輕松超車。同行的哈佛汽油版沒有任何問題。上坡因柴油機(jī)燃燒不完全，冒黑煙，七月份在藏區(qū)要加–10的油，0號柴油打不著車?；氐郊臆囉终Ａ耍∈車艺哂绊懘?，因環(huán)保問題，淘汰老舊車，剛十年的車強(qiáng)制淘汰，不給審車，轉(zhuǎn)賣外地不給提檔，十萬公里不到的車報(bào)廢解體，給了五千塊錢政府補(bǔ)助車就沒有了！買車時(shí)柴油車就比同款汽油車貴，虧大了。簡單從價(jià)格，紙面數(shù)據(jù)比較都是空的。柴油車，NO!

奧，這應(yīng)該不算小毛病了，我之前的車是M4，怎么說呢，大毛病沒有，就是一冷中控臺(tái)就有異響，換車之后給親戚開，目前也10多W公里了，中間出現(xiàn)過一次儀表盤顯示不正常，刷了一次行車電腦，換了一個(gè)電瓶，其他還好

H8，420牛米，雙叉臂前置后驅(qū)，內(nèi)嵌式大梁，采埃孚8HP70變速箱，博格華納雙速TOD四驅(qū)系統(tǒng)，三大件完勝歐藍(lán)德，全地形系統(tǒng)和低速四驅(qū)根本不用出牌。

不是大修的問題，私家車很少開到這個(gè)期限，關(guān)鍵是平時(shí)的一些小問題小毛病，如果小毛病多，老是跑修理廠，費(fèi)時(shí)費(fèi)心很頭大，我還是想省心一點(diǎn)。

這兩天也在關(guān)注H8，其實(shí)在意的就是長城的油耗是否太高，柴油可以補(bǔ)齊這點(diǎn)，另外就是國產(chǎn)車說實(shí)在的更新的太快了，買了總覺得過幾天就成了老車了，買普?，F(xiàn)在跑著感覺還都挺好的。不過喜歡H8的寬大，還有據(jù)說這個(gè)H8底盤這個(gè)比老款的好多了。先關(guān)注著。希望樓主多看看