1、第一是減振器還是彈簧導(dǎo)致扎頭，彈簧本身受到壓力時就會壓縮，剎車時重心前傾，彈簧壓縮車頭向下很正常，但是減振器有阻尼力會阻止這種扎頭，保證車輛重心穩(wěn)定，四條輪胎平穩(wěn)接地；

2、如果減振器老化，一般8萬公里就會出現(xiàn)，失去阻尼力，車輛剎車扎頭就會明顯，重心過于前傾，后輪接地不實，導(dǎo)致剎車距離延長，具不同廠家測試100公里時速以上，舊減振器會導(dǎo)致剎車距離延長40%以上；

3、第二一側(cè)減振器老化，一般是一側(cè)受損更換了新的減振器，另一側(cè)用老的，兩側(cè)減振器阻尼不一樣，會導(dǎo)致剎車時跑偏，嚴(yán)重會導(dǎo)致側(cè)翻，所以減振器必須成對更換。