1、引擎除了在極低的轉速外，進汽門前的壓力在進汽期間會不斷的產生變動，這是由于進汽閥門的開、閉動作，使得進氣歧管內產生一股壓縮波以音速的大小前后波動；

2、假如進汽歧管的長度設計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進汽閥門，則油氣可藉由本身的波動進入汽缸，提高引擎的容積效率，反之則會導致容積效率下降，此現象稱為進氣歧管的脈動效應，又稱‘共震效應’；

3、進氣系統包含了空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構?？諝饨浛諝鉃V清器過濾掉雜質后，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。