你好！昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才剛剛上市，還沒到4S站，暫時(shí)不好說。但感覺應(yīng)該比途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好。

昂科威還沒有人試駕過吧

如果你是個(gè)急性子還是昂科威更適合你，畢竟它的發(fā)動(dòng)機(jī)跟寶馬2.0T的高功率版差不多

昂科威還沒上市呢，不過看著目前它公布的信息，估計(jì)昂科威的駕駛感更為優(yōu)越。論加速性能，昂科威搭載了2.0T沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)勁，最大功率是191KW，最大扭矩是353NM，這要比途觀2.0T分別多出了44KW和73NM，這意味著昂科威可以隨時(shí)超途觀的車。同為6AT，兩者的變速箱的換擋平順性應(yīng)該相差不大，不過昂科威全新6DSS智能啟停的變速箱在等紅綠燈燈和堵車的時(shí)候就有優(yōu)勢(shì)，在城市行駛，一鍵啟停功能很方便。底盤方面，昂科威的入門版車型與途觀2.0T旗艦的底盤結(jié)構(gòu)相差無幾，不過昂科威的次頂配車型就裝備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可以做到全時(shí)主動(dòng)液壓減震，懸掛的剛度也可以調(diào)整，適用于多種路況，比起途觀一成不變的底盤系統(tǒng)，昂科威的駕駛質(zhì)感明顯要優(yōu)于途觀。此外，昂科威的電子輔助系統(tǒng)也要比途觀給力，諸如陡坡緩降，坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等一系列輔助駕駛的電子裝備，而這些裝備在途觀上少得可憐。綜合來講，昂科威的駕駛體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)優(yōu)于途觀

您好 建議上市之后體驗(yàn)一下 應(yīng)該不會(huì)差別很大