優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，絕對(duì)時(shí)尚。很多細(xì)節(jié)都很人性化：車內(nèi)后視鏡擋板、全窗長(zhǎng)的門把手、前座后面的扶手、車門煙灰缸里的點(diǎn)煙器等等。這可能是最貴的細(xì)節(jié)。缺點(diǎn)：座椅居然發(fā)出異響！厚臉皮，昌河不是這樣的！修了兩次才解決！郁悶！老板覺(jué)得我太胖了！還有就是手臂的檔位顯示位置，方向盤轉(zhuǎn)的時(shí)候看不到，新手會(huì)很郁悶。外貌：堅(jiān)持到底會(huì)成為經(jīng)典。風(fēng)阻？流線？行人保護(hù)？呵呵，不好意思，沒(méi)想好。車身高度人性化，進(jìn)出更方便。比一些加長(zhǎng)SUV更平順。內(nèi)飾：滿意，豪華古典美，但少了一點(diǎn)現(xiàn)代活潑：絕對(duì)寬敞。坐在后排之后，還可以多加兩個(gè)人的板凳！呵呵，以前沒(méi)試過(guò)。配置：豪車就是配置豐富的豪車。動(dòng)機(jī)：去機(jī)場(chǎng)見(jiàn)老板的路上，我試了試“彈射起步”，放在儀表盤上的佛像直接掉下來(lái)了！6.7的發(fā)動(dòng)機(jī)不是吃素的，神仙都怕！操控：方向盤很輕，幅度較大，轉(zhuǎn)向模糊。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后面的VIP感覺(jué)很舒服。我沒(méi)試過(guò)“麋鹿測(cè)試”。晚上，我模擬道路上蜿蜒的樁。由于方向盤余量較大，車身側(cè)傾不明顯，日常駕駛感覺(jué)一般。低速比奔馳S300更有肉。大腳推背的感覺(jué)還是很強(qiáng)烈的，但是達(dá)不到“被踢”的感覺(jué)。油耗：我大部分時(shí)間都在市區(qū)，因?yàn)榻?jīng)常在停車場(chǎng)開(kāi)空調(diào)等客戶。呵呵，不太環(huán)保啊！舒適性：空氣懸浮效果很好，符合RR鬼浮，飛魔毯的理念！但是座椅有點(diǎn)硬，支撐也不錯(cuò)，但是沒(méi)有美系車的大沙發(fā)舒服。