1、目前，我們所接觸到的絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē)中，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的；

2、而因?yàn)楹筝喼苿?dòng)器的形式不同，手剎又有兩種工作環(huán)境：在安裝鼓式制動(dòng)器的后輪上，由于鼓式制動(dòng)器本身就可以兼作駐車(chē)制動(dòng)器，因此在駐車(chē)時(shí)剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產(chǎn)生制動(dòng)力。而在安裝碟式制動(dòng)器的后輪上，由于沒(méi)有剎車(chē)鼓，因此則必須在剎車(chē)碟的中心部位安裝額外的駐車(chē)剎車(chē)鼓來(lái)使手剎完成制動(dòng)工作；

3、轎車(chē)腳剎控制4個(gè)輪，由感載比例閥分配制動(dòng)力，前輪分配70%的制動(dòng)力，后輪只分配30%的制動(dòng)力。手剎的原理是用一根鋼絲繩來(lái)使后輪制動(dòng)；

4、因?yàn)槔∈謩x，后輪不能前進(jìn)，而前輪還在前進(jìn)，此時(shí)再打方向就車(chē)子打轉(zhuǎn)了。