當(dāng)水靜態(tài)或動態(tài)進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口時，有時會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失速，但有時水還沒有完全進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸。但如果再次啟動發(fā)動機(jī)，水就會通過進(jìn)氣口直接進(jìn)入氣缸，氣體可以壓縮但水不能壓縮。那么當(dāng)曲軸推動連桿向活塞方向壓縮時，水就壓縮不了，大的反作用力會導(dǎo)致連桿彎曲，有些連桿會直觀的顯示出已經(jīng)彎曲了。部分車型可能會有輕微變形，雖然排水后可以順利啟動，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。但行駛一段時間后，變形會加大。存在連桿嚴(yán)重彎曲的風(fēng)險，從而導(dǎo)致氣缸體損壞。