您好很高興為您解答若機(jī)油大量地竄入燃燒室并被汽化，排氣便帶藍(lán)煙。藍(lán)煙實(shí)際上是機(jī)油蒸汽的再凝結(jié)。有時(shí)，柴油機(jī)在冷起動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)冒藍(lán)煙，但暖車或負(fù)荷增大后便消失，這往往是由于機(jī)油蒸汽被燒掉，當(dāng)燒的不完全還會(huì)冒黑煙（產(chǎn)生游離碳）。 　　竄機(jī)油冒藍(lán)煙的后果，是機(jī)油耗損量快速上漲，并產(chǎn)生大量的積炭和其它燃燒產(chǎn)物，使噴油器、活塞環(huán)的事情機(jī)能變壞，加速活塞環(huán)、氣缸套等零件的磨耗，應(yīng)盡量避免。但冒藍(lán)煙究竟是啥子原因?qū)е碌哪兀?　　1．柴油機(jī)磨合不良。測(cè)試表明，新的或大修后的柴油機(jī)一般需磨合30～40小時(shí)才能達(dá)到杰出的技術(shù)狀態(tài)。未經(jīng)杰出磨合而直接帶正常負(fù)荷事情是冒藍(lán)煙的最常見(jiàn)原因。 　　2．活塞環(huán)、氣缸套內(nèi)表面光潔度、橢圓度、錐度及配合間隙不切合要求，或由于連桿彎曲、主軸孔與氣缸套不鉛直而使活塞偏磨，也導(dǎo)致竄油冒藍(lán)煙。 　　3．柴油機(jī)長(zhǎng)期在低負(fù)荷下事情（負(fù)荷小于30～50%），氣缸內(nèi)壓力低。 　　4．油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，機(jī)油壓力過(guò)高，粘度太小，活塞環(huán)磨耗及失去彈性或活塞與氣缸套屋隙過(guò)大，油浴式空氣濾清器的油盤內(nèi)加油過(guò)多等等。 　　5．帶有倒角的活塞環(huán)或扭曲環(huán)將方向裝錯(cuò)，反而將機(jī)油泵入燃燒室。祝您愉快，望您設(shè)為最佳答案，謝謝

您好，冒藍(lán)煙是有燒機(jī)油現(xiàn)象的最顯著的特征，建議檢查機(jī)油液位桿。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

說(shuō)明沒(méi)修好,有燒機(jī)油現(xiàn)象.