CVT齒輪箱可以承受的最大扭矩很小，穩(wěn)定性略差。CVT傳輸和發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)電子邏輯程序控制完全動(dòng)員發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，使車輛的加速度和減速性能明顯優(yōu)于Mt和傳輸，但是在實(shí)際搭載CVT變速箱的車型中，往往采用比較保守的邏輯方式來(lái)保護(hù)變速箱。因此，通用市場(chǎng)中CVT變速箱的加速性能略差于變速箱。日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CVT變速箱的異響，在很多情況下并不是閥體內(nèi)部的損壞，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)油壓的有效調(diào)節(jié)，導(dǎo)致了搖搖晃晃的碰撞打滑問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)，變速箱的高溫問(wèn)題也不容忽視，據(jù)變速箱修理協(xié)會(huì)介紹，自動(dòng)變速器90%以上的故障自動(dòng)變速器都是由過(guò)熱引起的，高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，使變速箱產(chǎn)生噪音。